石油管线防腐保温施工队是对石油管道进行的保温施工，13911271917 点击拨打保温施工队电话联系我们
石油，被人们称为黑色的金子、工业的血液，维系着社会生活的运转、经济的发展甚至政治的稳定和国家的安全。石油工业历来是最受腐蚀问题困扰的工业领域，每年都因腐蚀问题造成巨大损失。
管道及设备的防腐
腐蚀主要是材料在外部介质影响下所产生的化学作用或电化学作用，使材料破坏和质变。
由于化学作用引起的腐蚀属于化学腐蚀;由电化学作用引起的腐蚀称为电化学腐蚀;金属材料(或合金)的腐蚀，两种腐蚀都有。
一般情况下，金属与氧气、氯气、二氧化硫、硫化氢等干燥气体或汽油、乙醇、苯等非电解质接触所引起的腐蚀都是化学腐蚀。为了延长采暖系统的使用寿命，防止采暖系统的管道设备受到腐蚀，需要对其进行防腐工艺处理。
(一)腐蚀的危害性
(1)使大量的钢铁和其它宝贵的金属变为废品，使生产和生活的设施较快地报废。
(2)在供热、通风、空调系统中，因腐蚀引起介质泄漏，既浪费能源，又影响生产;通风、空调工程的设备和管道大部分都是钢铁制品，所处的环境都是湿空气，特别是空气处理室以及送风管道中的空气状态，往往是接近或达到饱和状态。所以，通风、空调风管如不采取防腐措施，很快就会被腐蚀。
(3)对于有毒、易燃、易爆的介质管道，被腐蚀后介质的泄漏还会污染环境，甚至有可能造成重大安全事故。
(二)防腐的措施
金属镀层;金属钝化;阴极保护;涂料工艺—油漆涂料(地上管道和设备);沥青涂料(地下管道)。
油气行业的发展势必带动与之配套的一系列相关技术的发展。
防腐施工工艺
管道在安装刷油前，先将表面的铁锈、污物、毛刺和内部的砂粒、铁屑等除净。暗设不保温管道、管件、支架除锈后刷樟丹两遍;明设不保温管道、管件、支架除锈后刷樟丹一遍、银粉两遍;保温管道除锈后刷樟丹两遍再做保温。
(一)管道及设备表面的除污
对未刷过底漆的，应先做表面清理。金属管道表面常有泥灰、浮锈、氧化物、油脂等杂物，影响防腐层同金属表面的结合，因此在刷油前必须去掉这些污物。除采用7108稳化型带锈底漆允许有80µm以下的锈层外，一般都要露出金属本色。
表面清理方法一般是除油、除锈。管道表面粘有较多的油污时，可先用汽油或浓度为5%的热氢氧化钠溶液洗刷，然后用清水冲洗，干燥后再进行除锈。除锈方法有喷砂、酸洗(化学)等方法。
(1)人工除污
人工除污一般使用钢丝刷、砂布、废砂轮片等摩擦外表面。人工除污方法劳动强度大、效率低、质量差。
(2)喷砂除污
喷砂除污是采用0.4～0.6MPa的压缩空气，把粒度为0.5～2.0mm的砂子喷射到有锈污的金属表面上，靠砂子的击打使金属表面的污物去掉。
优点：喷砂除污使金属表面变得粗糙而又均匀，使油漆能与金属表面很好的结合;并且能将金属表面凹处的锈除尽。(简单的说，就是效率高、质量好)。
缺点：喷砂过程中产生大量的灰尘，污染环境，影响人们的身体健康，施工时应设置简单的通风装置，操作人员应戴防护面罩或风镜和口罩。
(3)喷湿砂(改进措施)
需在水中加入1～15%的缓蚀剂(如磷酸三钠、亚硝酸钠)，使除污后的金属表面形成一层牢固而密实的膜。
除锈的其它方式—酸洗
1. 用10～20%的稀硫酸溶液、在18～60℃下浸泡15～60min
2. 用10～15%的稀盐酸溶液、在室温下浸泡
酸洗后用清水洗涤，并用50%的碳酸钠溶液中和，最后用热水冲洗2～3次，然后用热空气干燥。
(二)管道及设备刷油
(1)油漆
油漆是一种有机高分子胶体混合物的溶液。油漆主要由成膜物质、溶剂(或稀释剂)、颜料(或填料)三部分组成。
成膜物质实际上是一种粘结剂，它的作用是将颜料或填料粘接融合在一起，以形成牢固附着在物体表面上的漆膜。
溶剂(或稀释剂)是一些挥发性的液体，它的作用是溶解和稀释成膜物质溶液。
颜料(或填料)是粉状， 它的作用是增加漆膜的厚度和提高漆膜的耐磨、耐热和耐化学腐蚀性能。
选用油漆涂料的依据：
1. 考虑管道的敷设条件，应根据管壁温度和管外所处周围环境不同(如空气潮湿度、是否有腐蚀性气体、水浸等)选用耐壁温而且不与周围介质作用的涂料品种;
2. 被涂物表面的材料性质;
3. 考虑施工条件的可能性，如不具备高温热处理条件，就不能选用烘干漆型;
4. 考虑涂料的价格，本着节约的原则，综合各种因素选用;
5. 考虑涂料品种的正确配套使用，一是要考虑底漆与面漆的配套，二是要考虑油漆与稀释剂的配套。
(2)管道及设备刷油
1. 涂刷法
涂刷法主要是手工涂刷。这种方法操作简单，适应性强，可用于各种涂料的施工。但人工涂刷方法效率低，并且涂刷的质量受操作者技术水平的影响较大。
手工涂刷应自上而下，从左至右，先里后外，先斜后直，先难后易，纵横交错地进行，涂层厚薄均匀一致，无漏刷处。
2. 空气喷涂
空气喷涂的工具为喷枪。其原理是压缩空气通过喷嘴时产生高速气流，将储液罐内漆液引射混合成雾状，喷涂于物体的表面。
这种方法的特点是漆膜厚薄均匀，表面平整，效率高。只要调整好油漆的粘度和压缩空气的工作压力，并保持喷嘴距被涂物表面一定的距离和一定的移动速度，均能达到满意的效果。
喷枪所用的空气压力一般为0.2～0.4MPa。
喷嘴距被涂物表面的距离，当被涂物表面为平面时，距离一般为250～350mm;当被涂物表面为圆弧面时，距离一般为400mm左右。
喷嘴的移动速度一般为10～15m/min。
热喷涂—为了减少稀释剂的耗量，提高工作效率，可采用热喷涂施工。热喷涂就是将油漆加热，用提高油漆温度的方法来代替稀释剂使油漆的粘度降低，以满足喷涂的需要。
油漆加热温度一般为70℃。
采用热喷涂法比一般空气喷涂法可节省2/3左右的稀释剂，并提高近一倍的工作效率，同时还能改变涂膜的流平性。
3. 注意事项
为保证施工质量，均要求被涂物表面清洁干燥，并避免在低温和潮湿环境下工作;当气温低于5℃时，应采取适当的防冻措施;需要多遍涂刷时，必须在上一遍涂膜干燥后，方可涂刷第二遍;环境宜在15℃～35℃之间，相对湿度70%以下;有些管道在出厂时已按设计要求做过防腐处理，当安装施工完并试压后，要对连接部位进行补涂，防止遗漏。
(三)管道着色
管道涂漆除为了防腐外，还有装饰和辨认作用。特别是工厂厂区和车间内，各类工业管道很多，为了便于操作者管理和辨认，在不同介质的管道表面或保温层表面，涂上不同颜色的油漆和色环。
管道着色各行业的规定大同小异，机械工业系统一般按下表的规定进行。设计有特殊要求时，可按图施工。管道上还要用箭头标出介质流动的方向。介质有两个流动方向的可能性时，应标出两个箭头，箭头一般用白色或黄色。管道支架涂漆除图纸有标注者外，一律用灰色。
管道及设备的保温
一、保温的意义
1、保温的定义
保温又称绝热。绝热是减少系统热量向外传递(保温)和外部热量传入系统(保冷)而采取的一种工艺措施。绝热包括保温保冷。
2、保温、保冷的区别
保冷结构的绝热层外必须设置防潮层，而保温结构在一般情况下是不设防潮层的。
3、管道保温的目的
管道工程中，都要求管道输送的热介质(或冷介质)保持一定温度，尽量减少热量(或冷量)损失。所谓热量损失，就是热介质管道向周围环境散热，从而造成介质自身温度的降低;所
谓冷量损失，实际上是冷介质管道从周围环境吸收热量，从而使介质自身温度升高。热量和冷量的损失都是对能源的浪费。因此，必须对管道进行绝热处理。
管道绝热除厂减少介质温降和温升，节约能源，保证正常生产外，还有以下目的：
(1)防止冬季冻坏管道和阀门，特别是当管道间断性工作时，管道保温更为重要。
(2)防止高温管道和阀门附件烫伤操作人员。
(3)防止空气中的水蒸气凝结在管道上。
(4)由于管道外有了保温(保冷)层，保持了管外壁的干燥，可减少腐蚀。